Rutulinio varžto istorija

Žmonių, naudojančių transmisijos varžtus, istorija iš tikrųjų nėra labai ilga. Tradiciniai varžtai visada buvo prastai išdėstyti ir lengvai pažeidžiami. Tik 1898 m. po Kristaus žmonės pirmą kartą bandė įdėti plieninį rutulį tarp veržlės ir varžto, kad slydimo trintį pakeistų riedėjimo trintimi, kad būtų pagerinta jo padėtis ir būtų lengviau sugadinti. 1940 m. rutulinis varžtas buvo uždėtas ant automobilio vairo įtaiso, o tai buvo didžiulė rutulinio varžto taikymo revoliucija ir palaipsniui pakeitė tradicinį ACME varžtą. Iki pastarųjų metų rutuliniai varžtai buvo vienas iš plačiausiai naudojamų komponentų pramonėje